Знаете ли вы, что эти четыре ситуации приведут к выходу из строя компрессора?

1. Недостаточное охлаждение
Компрессоры более высокой мощности обычно имеют воздушное охлаждение. Чем ниже температура испарения, тем меньшим становится массовый расход системы. Когда температура испарения очень низкая (превышает спецификации производителя), скорости потока недостаточно для охлаждения двигателя, и двигатель будет работать при более высокой температуре. Компрессоры с воздушным охлаждением (обычно не более 10 л.с.) мало зависят от возвратного воздуха, но предъявляют четкие требования к температуре окружающей среды компрессора и объему охлаждающего воздуха.
Большие утечки хладагента также могут снизить массовый расход системы и повлиять на охлаждение двигателя. Например, температура выхлопных газов компрессора слишком высока, чтобы защитить его.
Компрессоры доступны в безопасном рабочем диапазоне. Основными соображениями безопасности являются загрузка и охлаждение компрессора и двигателя. Из-за разных цен на компрессоры в разных температурных зонах в прошлом в бытовой холодильной промышленности было обычным использовать компрессоры, выходящие за пределы допустимого диапазона. Ситуация заметно улучшилась с ростом специалистов и улучшением экономических условий.
2. Источник питания не в фазе и напряжение ненормальное.
Ненормальное напряжение и отсутствие фазы могут легко вывести из строя любой двигатель. Диапазон изменения напряжения питания не может превышать ±10% от номинального напряжения. Дисбаланс напряжений между тремя фазами не должен превышать 5%. Мощный двигатель должен питаться независимо, чтобы предотвратить понижение напряжения, вызванное запуском и работой другого мощного оборудования на той же линии. Шнур питания двигателя должен выдерживать номинальный ток двигателя.
Если компрессор работает при потере фазы, он продолжит работу, но с большим током нагрузки. Обмотки двигателя быстро перегреваются, и компрессор обычно имеет термическую защиту. Когда обмотка двигателя охладится до заданной температуры, контактор замкнется, но компрессор не запустится, появится заглохший ротор, и он войдет в мертвый цикл «заглох-термозащита-заглох».
Чтобы предотвратить выход компрессора из строя, компрессор с трехфазным источником питания оснащен устройством защиты от последовательности фаз, а устройство защиты последовательности фаз имеет две функции: одна из них заключается в предотвращении обратной работы компрессора из-за неправильного режима. последовательность фаз, а вторая – предотвратить выход компрессора из строя.
Разница обмоток современных двигателей очень мала, а разница фазного тока при сбалансированном питании по трем фазам незначительна. В идеале фазные напряжения всегда равны, и повреждение, вызванное перегрузкой по току, можно предотвратить, просто подключив защитное устройство к любой фазе. На практике сложно обеспечить баланс фазных напряжений. Например, номинальный трехфазный источник питания 380 В, напряжения, измеренные на клемме компрессора, составляют 380 В, 366 В и 400 В соответственно, среднее трехфазное напряжение составляет 382 В, а максимальное отклонение составляет 20 В, поэтому процент несимметрии напряжения составляет 5,2%.
В результате дисбаланса напряжения дисбаланс тока нагрузки при нормальной работе в 4-10 раз превышает процент дисбаланса напряжения. В предыдущем примере несимметрия напряжения на 5,2% может вызвать дисбаланс тока на 50%.
3. Проблема с контактором переменного тока.
Контактор переменного тока является одним из важных компонентов в цепи управления двигателем, и необоснованный выбор может вывести из строя самый лучший компрессор. Крайне важно правильно подобрать контактор по нагрузке.
Контакторы переменного тока должны соответствовать жестким условиям, таким как быстрая циклическая работа, постоянная перегрузка и низкое напряжение. Они должны иметь достаточно большую площадь, чтобы рассеивать тепло, выделяемое током нагрузки, а материал контактов должен быть выбран так, чтобы предотвратить пайку в случае высоких токов, таких как срабатывание или остановка роторов.
В целях безопасности и надежности контактор компрессора следует одновременно отключить от трехфазной цепи. Коупленд не рекомендует отключать двухфазные цепи.
Номинальный ток контактора не может быть ниже номинального тока, указанного на паспортной табличке компрессора. Контактор с небольшими характеристиками или низким качеством не может выдержать воздействие сильного тока при запуске компрессора, остановке ротора и низком напряжении и подвержен однофазному или многофазному контакту, тряске, сварке и даже падению, что приводит к повреждению двигателя.
Контактор с джиттерными контактами часто запускает и останавливает двигатель. Частый пуск двигателя, большой пусковой ток и выделение тепла усугубят старение изоляции обмоток. При каждом запуске магнитный момент заставляет обмотки двигателя двигаться и тереться друг о друга. При наличии других факторов (например, металлической стружки, смазочного масла с плохой изоляцией и т. д.) легко вызвать короткое замыкание между обмотками. Системы термозащиты не предназначены для предотвращения подобных повреждений. Кроме того, катушки контактора джиттера склонны к выходу из строя. Если контактная катушка повреждена, она склонна к однофазному состоянию.
Если контактор выбран слишком маленьким, контакты не смогут выдерживать искрение и высокие температуры из-за частых циклов пуска-останова или нестабильного напряжения контура управления и могут привариться или выпасть из держателя контакта. Сварные контакты создают постоянное однофазное состояние, позволяя устройству защиты от перегрузки постоянно включаться и выключаться.
Следует особо подчеркнуть, что после приваривания контакта контактора все элементы управления (такие как контроль высокого и низкого давления, контроль давления масла, контроль оттаивания и т. д.), которые полагаются на контактор для отключения цепи питания компрессора, будут отключены. недействителен, и компрессор окажется в незащищенном состоянии. Поэтому при перегорании двигателя контактор необходимо осмотреть. Контакторы являются важной и часто забываемой причиной повреждения двигателя.
После замыкания контактов контактора переменного тока компрессор будет работать независимо от того, есть ли на материнской плате выход или нет, и повреждение компрессора неизбежно, если в течение длительного времени не будет защиты. При замене компрессора мы должны найти причину поломки компрессора, а также проверить, исправен ли контактор переменного тока, нет ли обрыва фазы и залипания?
4. В компрессоре не хватает масла.
Недостаток масла — одна из неисправностей компрессора, которую легко выявить: когда в компрессоре не хватает масла, масла в картере мало или совсем нет, и компрессор легко сжечь.
Основная причина нехватки масла заключается не в том, сколько масла поступает в компрессор и как быстро он поступает, а в плохой возврат масла из системы. Установка маслоотделителя обеспечивает быстрый возврат масла и продлевает время работы компрессора без возврата масла. Испаритель и возвратные линии должны быть спроектированы с учетом возврата масла. Меры по техническому обслуживанию, такие как предотвращение частых запусков, регулярное размораживание, своевременное пополнение хладагента и своевременная замена изношенных компонентов поршня, также могут помочь в возврате масла.
Миграция флегмы и хладагента разбавляет смазочное масло и не способствует образованию масляной пленки, выход из строя масляного насоса и закупорка масляного контура повлияют на подачу масла и давление масла, что приведет к отсутствию масло на поверхности трения, а высокая температура поверхности трения будет способствовать разложению смазочного масла и заставит смазочное масло потерять свою смазочную способность. Недостаточная смазка, вызванная этими тремя проблемами, также часто приводит к повреждению компрессора.